近日，西交利物浦大学（XJTLU）西浦国际商学院（IBSS）智能运营管理与市场系的陆洋博士、Eunkyung Lee博士，及设计学院城市规划与设计系的Juhyun Lee博士、Hyung-Chul Chung博士，合著的论文《超越采纳的城市交通未来展望：中国两座先锋城市不同场景下的用户细分》，被国际权威期刊《Cities》(《城市》) 接受并发表。该研究聚焦城市居民对未来出行的期待与偏好，首次系统性地揭示在城市向自动驾驶和共享交通的转型中，“一刀切”方案难以适配多元出行需求。同时，该研究从消费者行为、技术创新与采纳、以及城市交通规划的交叉视角，为未来城市智慧出行体系构建提供了兼具社会人文关怀和产业实操性的科学指引。
此次研究以上海、苏州两座先锋城市为社会背景，面向1968名居民开展深度调研，突破传统研究仅关注自动驾驶车辆采纳意愿的孤立视角，从隐私保护、经济成本、出行便捷、技术创新等核心价值取向出发，划分出不同的城市出行用户细分群体。研究团队还将调研视角延伸至居民对出行方式背后时间与经济资源效率、社交联结、出行压力、交通拥堵、隐私与安全等生活质量层面的深层期待，全方位解码城市居民对未来出行的真实需求。研究明确，城市出行用户并非同质化群体，其出行偏好不仅受收入、年龄等基础因素影响，生活方式与城市空间语境更是关键塑造因子。上海、苏州均识别出注重隐私保护、追求成本与时间效率的出行群体，而苏州还独有以年轻新兴就业群体为主、渴望通过技术创新改善日常出行的细分群体，呈现出差异化的出行需求特征。
从城市发展特征来看，上海作为高密度、公共交通体系完善的城市，居民对共享化、自动化出行方式的接受度更高；苏州城市空间布局相对分散，居民出行需求呈现双重特征：既青睐技术驱动型公共交通，也保留对私人交通工具的持续依赖。这一发现印证，未来城市出行体系构建需立足城市自身发展特点，兼顾不同群体核心需求。同时，研究发现居民对未来出行方式的评价已超越交通工具的功能属性，将其视为日常生活的重要组成部分，更关注出行方式能否提升整体生活质量，这意味着单纯的技术升级或设施建设无法满足居民对未来出行的全部期待，以人为本的出行规划才是核心关键。
该研究为城市政策制定者、规划师及出行服务提供商、技术创新企业提供了重要实践指引，为城市自动驾驶与共享交通转型明晰方向。政策制定者与城市规划师设计未来出行相关举措时，需坚持以人为本、因地制宜，充分考量不同城市空间特征与不同群体的出行获益差异，精准匹配城市发展阶段与居民需求，避免单一化规划思路；出行服务提供商与创新企业可基于研究划分的用户细分群体，打造定制化出行服务包，为注重隐私的群体推出专属解决方案，为热衷技术创新的群体搭建前沿共享出行体系，以差异化服务挖掘市场潜力，提升出行服务的适配性与体验感；未来城市智慧出行体系建设，更需摒弃“一刀切”的传统模式，围绕居民多元价值取向与生活质量需求，整合技术、设施、服务等多方资源，构建兼顾效率、公平与体验的多元化出行生态，让智慧出行真正服务于每一位城市居民。
陆洋博士现任西交利物浦大学西浦国际商学院助理教授，同时担任信息管理与信息系统（本科）专业负责人，以及英国利物浦大学荣誉博士生导师。其研究方向聚焦管理信息系统及人机交互领域，尤其是物联网大概念下各类前沿技术创新的个体接受与使用行为，具体涵盖人工智能、具身智能、人形机器人、自动驾驶汽车等方向。陆洋博士的研究发表于多个国际权威期刊及学术会议上，包括《风险分析》《技术预测与社会变革》《计算机与人类行为》《市场营销管理》等，以及管理学学会会议、美国市场营销科学学术年会等。
《Cities》刊载城市规划与城市政策相关的各类研究文章，其宗旨在于分析并评估过往及当下的城市发展与治理实践，以此映照城市规划政策的有效实施、失效问题与空白地带；推动适宜的城市政策在发达国家和发展中国家落地实施。