2026年11月03日
近日，西交利物浦大学西浦国际商学院（IBSS）博士生杨驰的研究成果正式发表于交通政策领域国际知名期刊《Transport Policy》（ABS 2 星、ABDC A 类、CAS Q1）。该论文聚焦共享自动驾驶出行服务（Shared Autonomous Mobility Services, SAMS），探究感知层面政府支持如何组态化影响公众采纳意愿，并对比试点城市与非试点城市之间的路径差异，为自动驾驶出租车（Robotaxi）等新型智慧出行服务的推广落地提供实证依据。
论文题为《Shared Autonomous Mobility Services: Configurational Roles of Perceived Government Support in Adoption Intention across Pilot and Non‑Pilot Cities》。当前，Robotaxi与各类共享自动驾驶出行服务逐步走入大众视野，但如何推动公众从认知了解转向实际使用意愿，是产业与政策层面亟待破解的现实难题。
研究基于全国173座城市收集得到的725份有效问卷数据，采用模糊集定性比较分析（fsQCA）方法，系统对比试点城市与非试点城市中，驱动公众高采纳意愿的多重条件组态。研究发现，并不存在单一因素可以独立促成公众较高的采纳意愿，高采纳意愿是多重条件共同组合作用的结果。
在自动驾驶试点城市中，感知国家政府支持、消费者认知水平以及感知易用性，是形成高采纳意愿组态中反复出现的核心条件。而在非试点城市，感知国家与地方政府支持、社会影响、技术感知以更加多元的组合模式发挥作用。值得关注的是，即便公众感知到的政府支持程度较低，当具备积极的技术感知与正向社会影响时，依然可以催生较高的采纳意愿。
与此同时，研究识别出低采纳意愿的共性组态路径：感知有用性不足、感知易用性偏低，会反复出现在抑制采纳意愿的条件组合当中，凸显服务实际价值与使用便捷体验的关键地位。
基于实证结果，该研究为政策制定者、自动驾驶企业及共享出行平台带来实践启示：共享自动驾驶出行服务规模化推广，不能采取“一刀切”策略，应当结合不同城市的试点背景，将政策宣传引导、服务体验优化、市场培育多管齐下。政府需要强化政策信息公开沟通，提升公众认知；企业则要着力提升服务的实际价值感知与使用便捷度，并充分发挥积极社会影响，助力新技术更大范围落地普及。
该论文第一作者是IBSS博士生杨驰，IBSS刘苗苗博士、钱力显教授担任共同作者，帝国理工学院Cao Yang（原 IBSS 市场营销方向学生）参与合作研究。
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2026年11月03日