2026年02月09日
通过将消费者行为与创新扩散研究，与城市规划及交通研究相结合，西交利物浦大学的一项跨院系合作的新研究为复杂的城市挑战提供了创新性的洞见。
这项名为《超越采纳的城市交通未来展望：中国两座先锋城市不同场景下的用户细分》的研究，基于对上海和苏州1968位居民的大规模调查，突破了传统的创新采纳理论。
该研究并非简单调查人们是否会使用自动驾驶汽车，而是深入考察不同社会群体对于多种未来交通场景的展望和预期（反映在出行时间、出行压力、人身安全、社交联系和交通拥堵程度等诸多方面）如何影响他们对于这些未来出行方式的评估。
此项研究汇集了来自西浦国际商学院智能运营与市场系的Eunkyung Lee博士、陆洋博士和设计学院城市规划与设计系的Juhyun Lee博士、Hyung-Chul Chung博士，整合了多个领域的专业知识。这种跨学科的知识整合在出行研究相关领域较为罕见，成功构建了一个新颖的研究框架：将未来出行视为一种塑造日常生活的系统，而非单一技术的更迭或孤立的个人采纳行为。
城市出行偏好洞察
研究显示，未来城市居民的出行需求高度多元化。上海和苏州两地居民对未来出行方式的预期存在相似之处，例如：居民普遍重视个人隐私、注重时间效率和经济成本。
不过，苏州呈现出一个更显著的特征——这里涌现了一群独特的年轻群体，他们以智能化的公共交通为主要出行方式，对新技术和未来导向的出行服务持开放态度——这一发现凸显了苏州作为快速发展的创新型卫星城市的地位。同时，也表明了未来城市居民的出行预期不仅受年龄或收入影响，更受到城市结构、劳动力市场动态及日常出行的实际模式的影响。
更重要的是，研究表明，未来城市的出行并不仅仅是为居民提供一项新的出行选择，而是居民日常生活和城市福祉体系中不可或缺的一部分。对安全性、心理健康和隐私的预期在塑造用户偏好时起到了决定性的作用，这也揭示了为什么统一的、一刀切的出行解决方案在复杂的城市转型中难以奏效。
多学科融合视角下的出行研究
传统的出行研究通常侧重于基础设施效率或单一技术的接受和使用，而个体行为相关研究往往只考察个体的消费偏好与消费行为。通过整合这两个不同学科的视角，该研究团队揭示了不同的用户细分群体对未来出行的预期是由自身价值观、生活方式以及城市交通环境共同塑造的，而非仅仅取决于收入或年龄等人口统计学因素。
这种跨院系的合作模式，将城市规划中的“场景化出行未来”与市场营销及消费者研究中的“偏好细分方法”有机结合。它将出行选择与更广泛的生活质量变化有机结合，而不是将交通出行视为一种独立的服务。
超越出行领域的研究启示
这项研究是2023年启动的一项持续进行的“未来出行研究项目”的一部分。项目旨在系统地探索交通领域中的新兴技术如何与日常生活质量相融合，以及包容性的人工智能(AI)赋能服务意味着什么。
在实质性的研究成果之外，这项工作也展示了跨学科的研究协作在应对复杂社会转型挑战时的巨大潜力。通过整合不同学科的基础理论和研究方法，能够提供更丰富、更具政策参考价值的知识，尤其是在自动驾驶、智慧城市和可持续发展的城市转型等领域。
总而言之，这项研究展示了：成功的未来出行体系，以及成功的城市研究，都不再依赖于单一学科，而是取决于各学科之间深刻而有意义的协作。
（图文提供：Juhyun Lee博士 编译：钱懿、陆洋博士）
2026年02月09日